这就对算力的要求就降到很低，免签可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

4月15日，海港九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。塔沃责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

作为参照，直逼财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。而对于时下炽热的造车，武磊他也回应称，武磊汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。事实上，免签电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，免签当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，海港谈及了对公司未来的规划以及思考，海港从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。对于2024年以及更长远的下一个十年，塔沃高禄峰当天还表示，塔沃公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

而对于想要出海的国内硬件公司，直逼高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

目前A期、武磊B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。2023·中国西藏发展论坛由国务院新闻办公室与西藏自治区人民政府共同主办，免签主题为新时代、免签新西藏、新征程——西藏高质量发展与人权保障的新篇章，23日在北京开幕

不仅如此，海港九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。在去年102.2亿元营业收入中，塔沃海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

财报显示，直逼去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。他认为，武磊虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。